Le SMTC (Syndicat Mixte des Transports en commun de l'agglomération grenobloise) a confié à Territoires 38 le mandat de réalisation de la troisième ligne de tramway, partie intégrante du Plan de Déplacements Urbains.

Le projet, initié en 1996 et livré en mai 2006, a consiste à réaliser une ligne C de Seyssins au centre du campus à Saint Martin d'Hères, une ligne C' D du centre ville de Saint Martin d'Hères au quartier des Taillées, et d'étendre la ligne B jusqu'à la gare de Gières. L'infrastructure nouvelle de 12,2 km dessert 5 communes, pour un budget global d'opération de 450 M€HT.

Une équipe projet dédiée

L'équipe tram est constituée de spécialistes des systèmes de transport urbain, qui ont étroitement collaboré avec les autres services de Territoires 38

• Le Pôle Infrastructures a été l'interlocuteur de la maîtrise d'œuvre et des communes sur chaque grande section géographique du tracé. Les chefs de projet en aménagement, interlocuteurs des villes desservies, ont analysé les attentes générées par le projet tram avec comme objectif de favoriser l'émergence des projets de ville, d'accompagner leur définition et de traduire auprès de la maîtrise d'œuvre les demandes des villes en matière d'aménagement et d'organisation : plantations, pistes cyclables, nature du revêtement de la plate-forme, fonctionnement des carrefours à feux, stationnement, accès riverains...
• Le Pôle Systèmes et Matériel Roulant englobant la billettique, l'énergie, les voies, les équipements du centre de maintenance, etc., jusqu'au matériel roulant a accompagné le maître d'œuvre dans la définition des besoins systèmes et le suivi des marchés de fournitures et d'installation jusqu'à la mise en service de l'ensemble de la ligne.
• Un chef de projet construction a pris en charge réalisation du centre de maintenance, bâtiment complexe à part entière, ainsi que de la refonte du quartier de Gières concerné par le tracé.

L'équipe a également bénéficié d'appuis d'experts, notamment dans le domaine du transport et de la revue de projet, sous forme d'analyses, de conseils et de transferts d'expériences issus de projets tramway, réalisés ou en cours, dans d'autres villes, notamment grâce à un partenariat avec des sociétés SCET et Transamo.

L'équipe est aujourd'hui chargée de la réalisation de la ligne D pour le SMTC, pour une livraison au 2e semestre 2007.

L'opération a joué un rôle de «déclencheur» pour d'autres projets

Le tram conjugue l'avantage d'être un mode de transport collectif attractif et de constituer une opportunité pour requalifier la ville, ses quartiers et ses espaces publics. Les communes concernées par le tracé ont donc saisi l'opportunité du passage du tram pour élaborer un projet de ville dont Territoires 38 a accompagné la définition.

Chaque ville a défini un projet original reflétant son identité dans l'agglomération :

• Seyssins et Gières ont organisé leur réflexion autour de leurs équipements existants ou à construire.
• Saint-Martin d'Hères a un projet de renouvellement urbain ambitieux sur la zone «Neyrpic» et autour de la ZAC CENTRE.
• Le Domaine Universitaire a fait le choix d'un aménagement paysager dans la continuité de l'existant.
• Seyssinet a mis en place plan de circulation plus lisible et une meilleure continuité urbaine avec l'agglomération, grâce à la réduction des rampes du Pont de Catane et la mise à niveau de plusieurs rues.
• Grenoble, comme toute ville-centre, a concentré son ambition sur l'amélioration de la circulation et de l'environnement urbain par un traitement soigné «de façade à façade» le long du tracé.